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高速公路的边坡绿化概述

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/12/6     浏览次数:    
  公路绿化的主要任务是提高公路的服务功能,绿化要到达稳定路基、维护路面、诱导交通、保证行车安全、减轻噪音、维护环境与自然相和谐等目的,同时有利于行车安全,为司乘人员诱导视野、减轻眼睛疲惫,从而削减交通事故的发生。河南百慕大草坪,边坡是高速公路破坏最严重的地方,因为有些边坡较陡,雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此,边坡绿化其主要功能是生态防护,维护路基,稳定边坡,恢复边坡的自然生态。

  公路边坡防护大体上可分为两类,即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护;植物防护则为柔性防护,工程防护是植被防护的基础,两类防护方式是彼此支持彼此渗透的,只有将两者有机结合,才能起到永久防护、漂亮耐用的目的,并且能大幅下降工程造价。

  1、边坡绿化布置原则

  边坡植物防护的主要目的是固土护坡、避免冲刷,兼有绿化环境的功能。一般应选择干旱、瘠薄、根系兴旺、掩盖度好、易于成活、便于管理、同时统筹景象作用的草本或木本植物。边坡以栽培草本地被为主,根据不同地段的实际情况,选用丛植、列植等绿化模式,尽量做到乔、灌、花、草搭配,构成不同景象的植物群落。边坡生态防护植物配置技能原则是选用以水土保持为主,兼具生态景象作用边坡防护。要考虑对整个植被进行逐渐恢复,应以林草植物为主进行生态模式配置,有利于固土护坡,避免水土流失,改进高速公路边坡景象和行车作用,有利行车安全。以习惯生态学理论为根据,尊重自然、正视自然、维护自然、恢复自然,统筹生态效益、经济效益和社会效益,以到达四季常绿并可体现有地方特色的景象作用;同时在选择植物品种时要坚持生物多样性,多科属结合,乔、灌、草结合,营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景象群落,有效添加绿量和绿叶面积,发掘单位面积上的潜在生态力,提高叶面积指数,整个绿化沿线留意立体空间上的线条改变和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上,优先选择耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物,既能习惯地方土地条件,又能满意公路绿化的要求,到达功能、艺术、科学的统一。在路堑边坡(上边坡)应考虑选用不同草种或草灌混栽技能,一年生草本(或越年生)与多年生草本搭配,再混栽一定比例的灌木或小型乔木。起初一年生草本敏捷生长,固土护坡、避免冲刷作用显着。今后多年生草本和灌木或小型乔木成为优势种,固土护坡及景象功能进一步加强。路堤边坡(下边坡)宜选用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的草种。

  2、边坡绿化植物选择

  边坡绿化主要目的是避免流水冲刷、风蚀、维护路基、下降噪音、吸收有害气体、发明优美的行车环境。路堤边坡的绿化,因为土质和保水功能很差,应尽量不破坏自然地形地貌和植被,选用抗逆性强、根系兴旺、易于成活、便于管理、统筹景象作用的多年生草本或木本植物。现在用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种,长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物;杜鹃等灌木种;天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

  3、边坡绿化植物养护

  公路边坡的植物定居后,在其群落结构中,还是以草本植物为主,灌木属于从属的位置,因为草本植物早期生长速度非常快,并且耐瘠薄,这样可以尽快恢复边坡的植被掩盖,控制土壤流失,绿化路容。河南百慕大草坪,但是这样的植物群落结构非常的不稳定,假如措施跟不上,草本植物过度发育,群落中的灌木很快就会因为养分、阳光、水分和其他资源缺乏而被草本植物“吃掉”,另一方面一旦草本植物把土壤中的养分捎耗到一定程度,很可能出现大面积的衰退,并且从新回到裸地的情况。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是层出不穷。




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